أحرز الألماني سيباستيان فيتيل سائق فريق ريد بول اليوم الأحد لقب سباق جائزة اليابان الكبرى على مضمار سوزوكا ضمن فعاليات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا*1 لهذا الموسم 2009 .
وفاز فيتيل اليوم باللقب الثالث له في سباقات البطولة هذا الموسم والرابع له في البطولة على مدار مسيرته.
وأحرز فيتيل /22 عاما/ المركز الأول في سباق اليوم متفوقا على الإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا والبريطاني لويس هامليتون سائق ماكلارين مرسيدس واللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على الترتيب.
وأنهى فيتيل السباق البالغ طوله 307 كيلوكترات و573 مترا والمقسمة على 53 لفة طول كل منها 807ر5 كيلومتر في زمن بلغ ساعة واحدة و28 دقيقة و443ر20 ثانية.
وحل البريطاني جنسون باتون سائق فريق براون جي.بي في المركز الثامن ليضيف نقطة واحدة إلى رصيده في صدارة الترتيب العام للبطولة بينما حصد زميله البرازيلي نقطتين أضافهما لرصيده في الترتيب العام للبطولة هذا الموسم بعدما احتل المركز السابع في سباق اليوم.
واقتصر عدد السيارات التي بدأت السباق على 19 سيارة نظرا لعدم مشاركة الألماني تيمو جلوك سائق تويوتا بعدما نقل للمستشفى بسبب الإصابة في ساقه اثر حادث التصادم الذي وقع له خلال التجارب الرسمية للسباق على نفس المضمار أمس السبت.
ولم تفلح محاولات الأطباء في علاجه سريعا ليكون جاهزا للمشاركة في السباق.
ورفض مراقبو السباق طلب تويوتا بالسماح للسائق البديل كاموي كوباياشي للمشاركة في السباق لأن السائق الياباني لم يشارك في التجربة الأخيرة كما تنص اللوائح.
وبدأ هاميلتون السباق من المركز الثالث ولم يجد أي صعوبة في تجاوز منافسه تروللي بمجرد ظهور اللون الأخضر مستفيدا من نظام "كيرس" في سيارته كما اقترب عند المنعطف الأول من فيتيل الذي انطلق من المركز الأول في سباق اليوم.
ونجح فيتيل في الحفاظ على تقدمه أمام هاميلتون ثم بدأ بعدها في توسيع الفارق الذي يفصله عن هاميلتون وتروللي.
وفي نفس الوقت ظل باتون في المركز العاشر خلف الفنلندي هايكي كوفالينن سائق ماكلارين مرسيدس وأدريان سوتيل سائق فريق فورس إنديا.
وكان أمل باتون هو الحصول من هذا السباق على خمس نقاط أكثر من زميله باريكيللو ليتوج بلقب البطولة هذا الموسم قبل آخر سباقين.
ولكن باتون استفاد من المطاردة بين كوفالينن وسوتيل في اللفة الرابعة عشر من السباق حيث تلامست السيارتان وحاول باتون تجاوزهما.
وبعدها ، تقدم باتون إلى المركز الثامن في السباق ولكنه فقد هذا المركز بعد ذلك مباشرة لتوقفه من أجل التزود بالوقود. وبعدها استعاد هذا المركز عقب التوقفات الأخيرة للتزود بالوقود.
وفي المقدمة ظل فيتيل في صدارة السباق بعد سلسلة التوقفات الأولى للتزود بالوقود لأن أيا من أصحاب المراكز الأولى في السباق لم يتبع سياسة التوقف الوحيد للتزود بالوقود.
وبدأ فيتيل سباق اليوم وهو على بعد 25 نقطة من المتصدر باتون في الترتيب العام للبطولة هذا الموسم.
ولم يكن لدى هاميلتون وتروللي السرعة الكافية لتحدي فيتيل في مقدمة السباق حيث وصل الفارق بين فيتيل وأقرب منافسيه في فترة ما إلى 11 ثانية.
واستفاد تروللي بشكل كبير من قدرته على الاستمرار في السباق قبل التوقف للتزود بالوقود للفتين أكثر من هاميلتون وعاد بعد التوقف ليحتل المركز الثاني أمام هاميلتون.
واضطرت سيارة الأمان للدخول على المضمار قبل تسع لفات فقط من نهاية السباق بعدما فقد الأسباني خايمي ألجويرسواري سائق فريق تورو روسو السيطرة على عجلة القيادة في المنحنى الخامس عشر واصطدم بالحائط الموجود على جانب المضمار.
أما نيكو روزبرج سائق فريق وليامز والذي كان الوحيد من سائقي المقدمة الذي لم يتوقف للمرة الأخيرة للتزود بالوقود قبل دخول سيارة الأمان فقد نجح في العودة إلى المضمار في المركز الخامس ليخسر بذلك مركزا واحدا خلال التوقف بعدما تراجع خلف الفنلندي كيمي رايكونن.
وحل الألماني نيك هيدفيلد سائق فريق بي.إم.دبليو ساوبر في المركز الرابع بالسباق أمام رايكونين وروزبرج بينما ذهبت آخر نقاط السباق لباتون وباريكيللو سائقي فريق براون جي.بي الذي حصد بذلك ثلاث نقاط في هذا السباق علما بأن الفريق كان بحاجة إلى 54ر3 نقطة من هذا السباق ليتوج بلقب البطولة على مستوى الصانعين (الفرق).
وبالتالي أصبح الفريق حاليا بحاجة إلى نصف نقطة من السباق القادم في ساو باولو بالبرازيل يوم 18 تشرين أول/أكتوبر الحالي ليتوج بلقب البطولة في أول مواسمه مع فورمولا*1 .
ويتصدر باتون الترتيب العام لفئة السائقين حاليا برصيد 85 نقطة مقابل 71 نقطة لباريكيللو و69 نقطة لفيتيل.
http://www.kooora.com/default.aspx?showarticle=56436
hgHglhkd tdjdg dj,[ f'gh gsfhr t,vl,gh hgdhfhkd*
|[ آعلآنآت المنتدىآ ]| 
المواضيع المتشابهه
العرض الشجري